Amsterdam wordt steeds verder Autoluw. Dat vraagt om een Openbaar Vervoer-rijke stad. Met verschillende type maatregelen gaan we de komende paar jaar het OV verbeteren. Aan jou als programmamanager realisatie OV de vraag om de stap van beleid naar realisatie te coördineren, aan te jagen, te promoten en te forceren waar nodig. Voor een aantal projecten binnen het programma sta jijzelf aan de lat, daarnaast stuur je het geheel aan activiteiten in de realisatie naar beter OV.
De Vervoer Regio Amsterdam is voor een groot deel van het Openbaar Vervoer verantwoordelijk. Naast dat jij counterpart bent vanuit de gemeente Amsterdam voor de Vervoerregio, heeft de gemeente ook eigen projecten en maatregelen ter verbetering van het OV. Deze maatregelen komen voort uit 4 verschillende stromen waar jij een programma omheen bouwt en voortgang realiseert samen met de betrokken collega's.

1. Autoluw. In de Agenda Autoluw staan 7 OV-maatregelen waarvoor de gemeente aan de lat staat deze tot realisatie te brengen. Jij bent regievoerder/projectleider op deze (niet - fysieke) uitvoeringsmaatregelen OV.
2. Ontwikkelingsstrategie Stedelijk OV. Er is een Ontwikkelstrategie Stedelijk OV in de maak. Inmiddels zijn er al 10 uitvoeringsmaatregelen geïdentificeerd. Deze vragen een gedeelde inspanning van de VRA en de gemeente. Je werkt mee aan de maatregelen die de VRA oppakt en zorgt voor de voortgang en realisatie van de Amsterdamse maatregelen.
3. Infrastructurele OV-projecten. Deze zijn belegd bij Ambtelijk Opdrachtgevers. Jij hebt geen verantwoordelijkheid in de voortgang, maar zorgt voor overzicht en spiegelt of het geheel van projecten aansluit bij de doelen uit Autoluw en de Ontwikkelstrategie OV.
4. Kleinschalig OV - Mokumflex. Kleinschalig buurt OV is één van de maatregelen in de Agenda Autoluw. Op dit moment loopt er al een pilot in Landelijk Noord en Driemond met MokumFlex en starten er nieuwe pilots onder aansturing van het Chief Technology Officie. Jij bewaakt en organiseert samenhangtussen deze pilots en subsidies voor kleinschalig en buurt OV.

Amsterdam heeft een bijzondere aantrekkingskracht op bewoners, bedrijven en bezoekers. Die aantrekkingskracht heeft de hoofdstad de afgelopen jaren vele nieuwe Amsterdammers, een ongekende dynamiek en economische en culturele voorspoed gebracht. Elk jaar weer komen steeds meer mensen in Amsterdam wonen, werken en op bezoek. De groei van Amsterdam stelt de stad voor nieuwe vraagstukken, met betrekking tot bijvoorbeeld leefbaarheid, mobiliteit en bereikbaarheid, wonen, werken en toerisme. Dit is de context van het organisatieonderdeel Ruimte en Economie en de 13 afdelingen met 2584 medewerkers die samen dit organisatieonderdeel vormen.

De afdeling Verkeer & Openbare Ruimte (V&OR) is één van de 13 afdelingen met 284 medewerkers binnen het organisatieonderdeel Ruimte en Economie. V&OR draagt zorg voor de bereikbaarheid, de veiligheid en de kwaliteit van de openbare ruimte in Amsterdam. Zij werkt aan een stad die bereikbaar is op alle niveaus (internationaal, nationaal, regionaal, stedelijk en lokaal). Daarbij wordt gestuurd op het beste resultaat voor de gebruiker tegen de laagste maatschappelijke kosten en risico's. Onderdelen daarvan zijn het efficiënt beheren van stedelijke assets, het optimaal benutten van het integrale verkeer- en vervoerssysteem en het opdrachtgeverschap van projecten.
Als programmamanager werk je in opdracht van de afdeling Kennis en Kaders én het programma uitvoeringsmaatregelen Autoluw (PUMA).
De afdeling Kennis en Kaders voor een zorgvuldige en transparante afweging tussen de verschillende belangen op het gebied van mobiliteit en openbare ruimte en legt deze voor aan het bestuur. Kennis en kaders weet hoe de stad beweegt, signaleert veranderende trends en agendeert deze. Op basis van deze kennis stelt de afdeling richtinggevende stedelijke (beleids)kaders en plannen op en levert bijdragen binnen grootstedelijke ontwikkelingen en regionale samenwerkingsverbanden om Amsterdam in de toekomst bereikbaar en aantrekkelijk te houden. Kennis en kaders werkt evidence based, integraal, schakelt strategisch tussen stad en regio en zorgt ervoor dat het beleid echt werkt.

Vanuit het programma Autoluw (PUMA) wordt gewerkt aan een verbetering van de openbare ruimte waarbij de stad autoluwer dient te worden en bereikbaar blijft. Door minder geparkeerde auto's op straat, minder zoekverkeer in het centrum en beter Openbaar Vervoer creëren we meer ruimte voor fietsers en voetgangers en verbeteren we de veiligheid en de luchtkwaliteit.

• beschikt minimaal over aantoonbaar WO werk- en denkniveau. Dit werk- en denkniveau is opgedaan door relevante werkervaring en/of een behaald WO diploma.
• aantoonbare kennis van beleid(srealisatie) Openbaar Vervoer.
• tenminste 7 jaar ervaring als programma manager of senior projectmanager waarbij hij/zij meerdere teams tegelijkertijd kan aansturen.
• minimaal 5 jaar relevante werkervaring thema mobiliteit bij een overheidsorganisatie, bij voorkeur bij een van de G4-aantoonbare ervaring contract - en inkoopmanagement.

Wensen

• kennis en ervaring met infrastructurele uitvoeringsprojecten bij de overheid.
• bekend met de gemeentelijke organisatie van Amsterdam en politiek/bestuurlijke verhoudingen.
• heeft eerder samengewerkt met aanbieders van Openbaar Vervoer.

• Startdatum: z.s.m.
• Einddatum: 31-01 -2021
• Werklocatie: Weesperplein 113, Amsterdam
• Aantal fte: 1
• Aantal uren per week: 32 - 36
• Optie tot verlenging: ja, 1 jaar