De opgave van het project bestaat uit vijf projectonderdelen:
1. het vernieuwen van het bestaande stationsgebouw.
2. het realiseren van een inpandige fietsenstalling.
3. het vernieuwen van het bestaande trameiland, realiseren tramkeerlus en verschuiven Lelylaan.
4. het aanpassen van de openbare ruimte direct rondom de OV knoop.
5. het nemen van extra faseringsmaatregelen en waar mogelijk versnellingsmaatregelen, zodat alle projectonderdelen tijdig gereed kunnen zijn en de ov-knoop tijdens bouw open kan blijven.

Het betreft het project Vernieuwing Station Amsterdam Lelylaan. Het project bevindt zich op dit moment in de uitgangspuntenfase (PBI-2). Daarna wordt het project in een bouwteam uitgewerkt en gerealiseerd middels een UAV-GC contract. De oplevering is eind 2027 voorzien.

De daaraan gekoppelde resultaten betreffen:
1. Zorgdragen voor het ophalen en verwerken van alle benodigde technische eisen vanuit de drie verschillende beheerders vanuit NS, ProRail en gemeente Amsterdam (inclusief GVB) in februari 2023.
2. Zorgdragen voor dat het ingehuurde Ingenieursbureau het integrale concept VO+ oplevert in april 2023.
3. Zorgdragen voor dat het ingehuurde Ingenieursbureau het integrale VO+ oplevert in juni 2023.
4. Invulling van het contract t.b.v. een Bouwteamfase vanuit het integrale technische aspect met het opstellen van de benodigde werkpakketten t.b.v. dat contract in september 2023.
5. Het opstellen van een overdrachtsdossier en inwerken van een nieuwe Senior Technisch Manager dan wel het opstellen van een plan van aanpak voor de vervolgfase (bij verlenging van de opdracht voor aanvullende resultaatsverplichting) in november 2023.
6. Zorgdragen voor alle benodigde processen en besluitvorming die de voortgang van bovenstaande resultaten nodig heeft. Daarbij geldt minimaal de aanwezigheid met inbreng van de technische kennis van het wekelijkse IPM team, de vierwekelijkse centrale tafel, het wekelijks technisch overleg, het tweewekelijks conditioneringsoverleg, het driewekelijks GVB-RIB overleg en de fysieke aanwezigheid op donderdag op de projectlocatie.

Als Senior Technisch Manager binnen het ingenieursbureau ben je verantwoordelijk voor de technische kennis binnen het IPM team. Je speelt een belangrijke rol binnen de taken van andere managers in het IPM team of voert zelfstandig projecten uit. De Senior Technisch Manager beschikt over goede communicatieve vaardigheden, is flexibel en kan snel schakelen binnen de verschillende disciplines van de techniek. De projectleider dient in staat te zijn een goed netwerk op te bouwen. Ervaring tijdens de voorbereiding en realisatiefase van technische projecten is vereist.
De Senior Technisch Manager werkt in het IPM-team van het project: 'Vernieuwing Station Amsterdam Lelylaan (VSAL)'. Het project is een samenwerking tussen meerdere projectpartners. Deze projectpartners zijn de gemeente Amsterdam, de Vervoerregio Amsterdam (VRA), de Nederlandse Spoorwegen (NS), ProRail en het Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB).
De projectpartners nemen deel aan een Adviesgroep en Stuurgroep. Het integrale projectteam en IPM-team bestaat uit collega's van het Ingenieursbureau (IB) van de gemeente Amsterdam, ProRail en de Nederlandse Spoorwegen. Het IPM-team bestaat uit drie technisch managers (gemeente Amsterdam, ProRail, NS), omgevingsmanager (IB), contractmanager (IB), manager project-beheersing (IB) en projectondersteuner (IB), assistent projectmanager (ProRail) en projectmanager (IB). De Senior Technisch Manager vervult de rol van technisch manager gemeente Amsterdam en de rol van coördinerend technisch manager voor ProRail en NS. De coördinerende rol houdt in dat de technisch manager op de hoogte moet zijn van wat er speelt op het technische vlak bij ProRail en NS en wanneer nodig bij kan sturen in afstemming met de technisch managers van ProRail en NS.

De Senior Technisch Manager:

• is verantwoordelijk voor het formuleren van de scope, randvoorwaarden, ontwerpspecificaties en klanteis specificaties gedurende de voorbereiding van de vernieuwing van station Amsterdam Lelylaan (VSAL).
• werkt direct samen en onderhoud goede relaties met diverse adviseurs binnen en buiten de gemeente (o.a. ProRail, NS, VRA, en GVB) en maakt deel uit van het IPM-team VSAL.
• is de counterpart voor externe ingenieursbureaus die voor de Vernieuwing Station Amsterdam Lelylaan (VSAL) zijn dan wel worden gecontracteerd.
• coördineert het technisch onderzoek / ontwerp naar een goed werkend tramsysteem, de metro gerelateerde werkzaamheden en de uitwerking van de openbare ruimte rondom de vervoerknoop.
• stuurt binnen het technisch team op integraliteit van de ontwerpoplossingen / het ontwerp en agendeert de technische issues in het IPM-team.
• neemt de regie en organiseert het proces indien vanuit het ontwerpproces keuzes/besluiten nodig zijn.
• werkt op basis van gelijkwaardigheid en niet op basis van hiërarchie samen met de technisch manager van NS en de technisch manager van ProRail, maar heeft wel een coördinerende rol t.o.v. alle werkzaamheden op het technische vlak.
• is vanuit techniek het eerste aanspreekpunt van de Project Manager.

Het Ingenieursbureau van de gemeente Amsterdam bereidt de aanleg en het onderhoud van infrastructuur en de inrichting van de stad voor. Het realiseert hiermee uitvoeringsprogramma's en opdrachten die zij krijgt van stadsdelen en andere organisatieonderdelen in de stad. Inkoop, advies, projectvoorbereiding- en realisatie en kennisontwikkeling- en borging zijn hierbij de belangrijkste werkzaamheden. Het ingenieursbureau valt onder het cluster Ruimte & Economie.

• minimaal over een WO werk- en denkniveau. Dit werk- en denkniveau is opgedaan door relevante werkervaring in civiel technische projecten.
• in het bezit van een erkend HBO diploma in technische richting, aangevuld met relevante cursussen.
• aantoonbare ruime ervaring (meer dan 5 jaar) in de rol van Technisch Manager in een IPM team van een civieltechnische projecten en/of infrastructurele projecten project dat middels de Integraal Project Management systematiek wordt aangestuurd.
• minimaal 4 jaar aantoonbare ervaring (opgedaan in de laatste 10 jaar) als Senior Technisch manager bij civieltechnische projecten en/of infrastructurele projecten met een omvang >= 25 M€ in binnenstedelijke omgeving bij gemeenten met ≥100.000 inwoners, bij voorkeur bij de Gemeente Amsterdam.
• aantoonbare ervaring (opgedaan in de laatste 10 jaar) als Senior Technisch manager bij civieltechnische projecten en/of infrastructurele projecten met de voorbereidingsfase van een contract middels de UAV-GC.
• Dit dient duidelijk geel gearceerd in het cv te staan.
• aantoonbare ervaring in verschillende projecten, op alle aspecten van het vervoerssysteem tram, primair vanuit de infrastructuur, maar ook met kennis van zaken van exploitatievraagstukken rond de tram (materieel en exploitatieprincipes).
• aantoonbare ruime ervaring (meer dan 5 jaar) met de ontwikkeling van railinfrastructuurprojecten en vervoerssysteem rail/tram.
• aantoonbare ruime ervaring (meer dan 5 jaar) met de vernieuwing dan wel realisatie van een of meer tram- en/of metrostations.
• aantoonbare ruime ervaring (meer dan 5 jaar) met de herinrichting dan wel realisatie van openbare ruimte.
• is communicatief sterk in verband met veel overleggen met de stakeholders van het project en is in staat om op basis van gelijkwaardigheid goed samen te werken de technisch manager van NS en ProRail.
• een teamspeler en geen solist en kan op basis van gelijkwaardigheid samenwerken met de andere twee technisch managers en vertegenwoordigers van projectpartners zoals o.a. GVB, VRA, G&O, R&D.
• een netwerk binnen de partijen die samenwerken in het Amsterdamse OV-netwerk (o.a. GVB, VRA).
  

• Startdatum: 15-12-2022
• Einddatum: 14-12-2023
• Mogelijkheid tot verlenging: Ja, met maximaal 12 maanden
• Aantal uren gemiddeld per week: 24 uur