pstellen Visiedocument en implementatieplan
Voor nu richten we ons primair op het opdrachtgeverschap voor projecten in de uitbreiding, grootschalige vernieuwing en aanpassing van de railinfrastructuur en daarmee ook in eerste instantie op de samenwerking met GVB. (Als we het VRA breed beschouwen dan speelt dit vraagstuk ook bij andere organisatorische ontwikkelingen zoals de implementatie van het interne besturingsmodel VRA en de opdrachtgeverschap voor Concessie, Activa en Gebieden en Programma’s, hierbij zal gekeken moeten worden naar synergiekansen).

Het implementatieplan willen we ophangen aan een visiedocument excellen opdrachtgeverschap wat voortborduurt op de Position Paper uit 2020. Hierin staan de leidende principes voor het opdrachtgeverschap verwerkt en vormt daarmee de basis voor de inhoudelijke uitwerking van producten. Het implementatieplan beschrijft vervolgens de aanpak om te komen tot de uitwerking van processen en instrumentarium in een Handboek AOG en de implementatie daarvan in de eigen organisatie en in de samenwerkingsafspraken met onze partners.
Daarnaast dient de implementatie plaats te vinden binnen een aantal randvoorwaarden met betrekking tot timing, capaciteit en prioriterig van projectactiviteiten versus implementatie. Het Visiedocument en Implementatieplan zullen door het MT worden vastgesteld zodat de kanders voor de uitwerking breed binnen de organisatie duidelijk zijn en gedragen worden.

Zelf zien we de opgave samengevat in vier hoofdthema's

1. Programmering en initiatie van projecten;
Hieronder verstaan we de sturing vanuit de Asset Ownersrol op de aspecten (bijvoorbeeld beschikbaarheid, kostenoptimalisatie, duurzaamheid e.d.) waarop het OV-systeem doorontwikkeld dient te worden en de financiële kaders die daarvoor geldig. Op basis hiervan dient GVB vervoer systeem (AMRI, Concessie, Activa) op de daarvoor door C&C opgezette Integratietafel worden afgewogen en vastgesteld. Bij start van een projectfase wordt in een opdrachtformulier de kaders waarbinnen het project zich moet voltrekken vastgesteld. Voor de programmering is een doorkijk van minimaal 2 jaar het streven; Er is recent met GVB de afspraak gemaakt dat zij een totaaloverzicht gaan bijhouden van alle railinfra (AMRI) gerelateerde projecten zowel van VRA als derden. Dit biedt een goede basis voor gezamenlijke programmering met GVG;

2. Integrale aansturing;
Hieronder verstaan we de samenwerking tussen de verschillende kolommen (project, assetmanagement, exploitatie, overige stakeholders) bij de aansturing gedurende het project. Hoe zorgen we ervoor dat gedurende het gehele project verschillende belangen integraal worden afgewogen en we sturen op het beste resultaat voor het werkend vervoersysteem;

3. Zakelijke samenwerking;
Hieronder verstaan we het verder uitwerken en implementeren van de interne processen (het opstellen van het handboek AOG en de koppeling met de primaire en ondersteunende processen binnen de Vervoerregio) en het vaststellen van de zakelijke afspraken met het GVB in een samenwerkingsovereenkomst (tarieven, doorlooptijden besluitvorming, formats, kwaliteitsvoorwaarden en mandaat en overige governance-afspraken);

4. Governance;
Hieronder verstaan we conform het eerder vastgestelde principes volgens het zandloper/bestuursmodel de aansturing vanuit AOG, MT en Bestuur. Op welke wijze borgen we een transparant en integraal besluitvormingsproces vanuit ons MT/bestuur in samenhang met de adviezen van de verschillende partners. Welke overlegstructuur en informatievoorziening hoort hierbij. De eerste drie onderwerpen sluiten aan op deze overaal governance structuur.

Wij zijn een samenwerkingsverband van 14 gemeenten. Het verbinden van verschillende partijen en belangen is onze kracht. We werken aan de meest innovatieve en uitdagende projecten op het gebied van mobiliteit. Werken bij de Vervoerregio betekent hét verschil kunnen maken in de OV-keten in de Amsterdamse regio. Bij alles dat we doen, leveren wij een essentiële bijdrage en geven we richting aan het verbeteren van mobiliteit, de bereikbaarheid en leefbaarheid in de regio Amsterdam. Per 1 januari 2022 is de Vervoerregio opdrachtgever geworden van het GVB Railinfrabedrijf (GVB RIB) voor het uitvoeren van Assetmanagement van en projecten in het metro- en tramareaal. Tot 1 januari was de Amsterdamse dienst Metro&Tram verantwoordelijk voor de opdrachtverlening aan GVB. Daarnaast is de Vervoerregio opdrachtgever voor Dienst Bijzondere Projecten van de gemeente Amsterdam voor grote projecten zoals de Ombouw Amstelveenlijn en de verlenging naar Uithoorn en straks de verlenging van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol. Deze rol van opdrachtgever voert de Vervoerregio uit voor eigen rekening en risico en vraagt om een andere governance dan voorheen als subsidieverlener.

De organisatie is op het vlak van excellent opdrachtgeverschap nog volop in ontwikkeling en lerend. De visie op opdrachtgeverschap (position paper 2020 OV-Governance) geeft een goed beeld hoe de rolverdeling tussen VRA en haar opdrachtnemers is. Naast het opdrachtgeverschap voor beheer, onderhoud en vervang (assetmanagement railinfra) is de Vervoerregio ook opdrachtgever voor projecten betreffende de uitbreiding, grootschalige vernieuwing en aanpassing van de railinfrastructuur. Er is afgelopen half jaar veel aandacht uitgegaan naar de overdracht van projecten vanuit de rechtsvoorgangers naar de Vervoerregio e de hernieuwede start van de projecten met het GVB. Meer nog dan bij het opdrachtgeverschap voor beheer, onderhoud en vervangingswerkzaamheden vragen projecten om een duidelijk stuur waarmee de VRA aan de voorkant de regie kan voeren in nauwe samenwerking, afstemming en besluitvorming met partijen in de openbare ruimte. In het governance-model vervult de Ambtelijk Opdrachtgever (AOG) als regisseur de rol van opdrachtgever namens het management en het Dagelijks Bestuur. Tevens zien wij een bredere behoefte binnen de organisatie om op meerdere fronten de rol van opdrachtgever door te ontwikkelen, zoals bij de teams Concessie, Activa en Gebieden en Programma's. Het lijkt ons van belang om de rol van VRA als (ambtelijk) opdrachtgever in de basis gelijk te ontwikkelen.

Binnen de Vervoerregio zijn twee Ambtelijk Opdrachtgever (AOG) verantwoordelijk voor de opdrachtverlening aan GVB RIB voor projecten betreffende de uitbreiding, grootschalige vernieuwing en aanpassing van de bestaande railinfrastructuur. De organisatie constateert dat de concretere invulling van het excellent opdrachtgeverschap nodig is. Zowel binnen de Vervoerregio zef, als in de samenwerking tussen de Vervoerregio en GVB RIB zijn essentiële procedures en eenduidige en transparante werkwijze nog onvoldoende ingevuld. De Vervoerregio is daarom op zoek naar een ervaren projectleider, die de AOG's bij de verdere implementatie van het excellent opdrachtgeverschap ontzorgt en er zorg voor draagt dat het instrumentarium voor deze eenduidelijke en transparante werkwijze voor het Ambtelijk Opdrachtgeverschap in producten is vastgelegd en geïmplementeerd in de organisaties.

In de periode 2e helft 2022/2023 de basis voor het opdrachtgeverschap verder op orde brengen en het sturingsinstrumentarium te verbeteren / vergroten om zo de rol van regisseur te vervullen die aansluit bij de ambities van de VRA als excellent opdrachtgever, voor eigen rekening en risico.

De aanpak die we voorstellen is om te komen tot een implementatieplan gebaseerd op de visie die wij hebben over onze rol van Ambtelijk Opdrachtgever naar externe partijen. Het implementatieplan moet leiden tot een Handboek Ambtelijk Opdrachtgeverschap waarin het instrumentarium en werkwijzen zijn vastgelegd.

• Een afgeronde opleiding op minimaal hbo bachelor niveau;
• Minimaal 5 jaar ervaring als /programma manager/kwartiermaker binnen het fysiek domein;
• Aantoonbare ervaring in het regisseren van veranderingstrajecten binnen het fysiek domein;
• Beschikbaar vanaf 1 oktober 2022;
• Aantoonbare werkervaring met implementeren van organisatorische vraagstukken en praktische verbeteringen in het fysiek domein
• Minimaal 8 jaar ervaring als /programma manager/kwartiermaker binnen het fysiek domein;
• Aantoonbare werkervaring met het opstellen van een visie document en bijbehorende implementatie (noem hiervan minimaal 2 concrete voorbeelden in het cv)
• Aantoonbare werkervaring met het borgen van eentransparant en integraal besluitvormingsproces (noem hiervan minimaal 2 concrete voorbeelden in het cv)

• Resultaatgericht;
• Besluitvaardig;
• Leiderschap;
• Risicobereidheid;
• Coachen;
• Omgaan met belangen;
• Onderhandelen;
• Bestuurlijk sensitief;
• Inventief.

• Duur 6 maanden
• Optie tot verlenging 2 maal 6 maanden
• Uren per week 36 uur
• Start 1 december 2022